Còn khả năng chống va đập của Dongfeng Forthing U-Tour thì sao?

Làm thế nào Dongfeng Forthing U-Tour bảo vệ hoàn toàn sự an toàn của toàn thể nhân viên trong điều kiện khắc nghiệt của tác động kép?Thử thách này sẽ cho bạn câu trả lời!

Forthing U-Tour là thử thách va chạm từ phía sau chồng chất hai chiều tốc độ cao công khai đầu tiên ở Trung Quốc!
Mô phỏng lái xe hàng ngày.
Va chạm bên tốc độ cao và va chạm từ phía sau tốc độ cao.
Vượt quá tiêu chuẩn an toàn thông thường.
(Tác động phụ ở tốc độ cực cao 60 km/h + Va chạm từ phía sau tốc độ cực cao 65 km/h)

Thử nghiệm va chạm từ phía sau ở tốc độ 60 km/h + 65 km/h.
Lần đầu tiên ở Trung Quốc,
Va chạm từ phía sau tốc độ cao xảy ra sau va chạm bên hông tốc độ cao.
Tốc độ va chạm của xe đẩy tăng 20% ​​và tổng động năng tăng 44%.Giữ góc tác động thẳng đứng là 90 độ trong khi di chuyển theo cả hai hướng.Cấu trúc bên của thân xe Forthing U-Tour có thể chịu được thử nghiệm không?

Trụ ABCD không có biến dạng rõ ràng, độ biến dạng của cửa nhỏ.
Kết cấu mái không bị biến dạng, nứt gãy.
Đảm bảo hiệu quả không gian sống của những người ngồi trong xe.

Ngoài ra, sau va chạm,
ECU có thể ra lệnh mở khóa cửa.
Cửa bên không va chạm có thể mở bình thường, đảm bảo an toàn thoát hiểm cho người ngồi trong xe một cách hiệu quả.

Từ khóa1: sự ra đời của phương tiện

Với kiến ​​trúc siêu khối EMA,
Lực va chạm được phân tán thông qua các đường kết cấu dầm xương trên, giữa và dưới,
Đảm bảo hiệu suất an toàn của toàn bộ chiếc xe.

Từ khóa 2: Thiết kế kết cấu hấp thụ năng lượng.

Khi va chạm, kết cấu hấp thụ năng lượng ở phía sau xe bị biến dạng do bị sập,
Hấp thụ hoàn toàn năng lượng va chạm và giảm bớt lực tác động do va chạm tạo ra.
Trụ D không bị biến dạng hay uốn cong rõ rệt, đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe.Trục lốp bên đã hoàn thiện, không có hiện tượng rò rỉ dầu trên mặt đất, hệ thống nhiên liệu và kết cấu thân khung đều ở tình trạng tốt.

Từ khóa 3: ứng dụng thép tạo hình nóng cường độ cao

Ngưỡng được làm bằng thép cường độ cao và độ bền kéo của các bộ phận đạt 1180Mpa.
Vật liệu tạo nhiệt phải được áp dụng ở các khu vực lõi chồng lên nhau của các thanh chắn bên và độ bền của vật liệu thân xe phải phù hợp để hấp thụ năng lượng va chạm.Cột B được thiết kế với tấm vá định hình nhiệt và tấm phân vùng bên trong, có thể cải thiện khả năng chống biến dạng của cột B và kiểm soát độ ổn định của cột.

Từ khóa 4: Rèm bên túi khí bên trong xe bị nổ chính xác.

Rèm gió bên bao phủ hàng ghế thứ 3 + túi khí bên cho hàng ghế giữa phía trước.
Thời gian phản hồi khi triển khai rèm trong vòng 6,4ms.
Thiết kế hiệu suất giữ áp suất của rèm gió bên trong xe bảo vệ hoàn toàn đầu người ngồi trong xe khỏi bị thương.

Từ khóa 5: kết hợp hệ thống đai an toàn

Thắt dây an toàn trước và hạn chế lực ở hàng ghế trước và giữa.
Loại bỏ khoảng trống của dây an toàn và hạn chế hành khách một cách hiệu quả.

Bảo vệ từng hơi thở của thủy thủ đoàn là sứ mệnh vĩnh cửu của Dongfeng Forthing.
Thử thách người giám hộ này,
Forthing U-Tour “hoàn thành vượt mức” nhiệm vụ.
Luôn bị tổn thương trong quá trình thử nghiệm và luôn thoải mái trong mọi hành trình.Dongfeng Forthing giúp bạn có một hành trình an tâm.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
ĐT: 0772-3281270
Điện thoại: 18577631613
Địa chỉ: 286, Đại lộ Pingshan, Liễu Châu, Quảng Tây, Trung Quốc