Khả năng chống va đập của Dongfeng Forthing U-Tour thế nào?

Làm thế nào xe nâng Dongfeng Forthing U-Tour có thể bảo vệ toàn diện sự an toàn của toàn bộ nhân viên trong điều kiện khắc nghiệt của va chạm kép? Thử thách này sẽ cho bạn câu trả lời!

Forthing U-Tour là thử thách va chạm từ phía sau chồng lên va chạm bên hông tốc độ cao đầu tiên tại Trung Quốc!
Mô phỏng việc lái xe hàng ngày.
Va chạm bên hông và va chạm đuôi xe ở tốc độ cao.
Vượt quá các tiêu chuẩn an toàn thông thường.
(Va chạm bên hông tốc độ cực cao 60km/h + Va chạm đuôi xe tốc độ cực cao 65km/h)

Kiểm tra va chạm bên hông ở tốc độ 60km/h + va chạm phía sau ở tốc độ 65km/h.
Lần đầu tiên ở Trung Quốc,
Va chạm từ phía sau tốc độ cao xảy ra sau va chạm bên hông tốc độ cao.
Tốc độ va chạm của xe đẩy tăng 20%, tổng động năng tăng 44%. Giữ góc va chạm thẳng đứng 90 độ khi di chuyển theo cả hai hướng. Kết cấu bên hông của thân xe Forthing U-Tour có thể chịu được thử thách này không?

Trụ ABCD không có biến dạng rõ ràng, mức độ biến dạng của cửa nhỏ.
Kết cấu mái không bị biến dạng hoặc gãy vỡ.
Đảm bảo hiệu quả không gian sống của người ngồi trong xe.

Ngoài ra, sau vụ va chạm,
ECU có thể đưa ra lệnh mở khóa cửa.
Cửa bên không va chạm có thể mở bình thường, đảm bảo an toàn thoát hiểm cho người ngồi trong xe.

Từ khóa 1: sự ra đời của các phương tiện

Với kiến ​​trúc siêu khối EMA,
Lực va chạm được phân tán qua các đường dẫn kết cấu dầm khung xương trên, giữa và dưới,
Đảm bảo hiệu suất an toàn của toàn bộ xe.

Từ khóa 2: Thiết kế kết cấu hấp thụ năng lượng.

Tại thời điểm va chạm, cấu trúc hấp thụ năng lượng ở phía sau xe bị biến dạng do sụp đổ,
Hấp thụ hoàn toàn năng lượng va chạm và làm giảm lực tác động do va chạm tạo ra.
Trụ D không bị biến dạng hay cong vênh rõ rệt, đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe. Trục bánh xe bên hông còn nguyên vẹn, dầu không bị rò rỉ ra mặt đất, hệ thống nhiên liệu và kết cấu khung gầm đều trong tình trạng tốt.

Từ khóa 3: ứng dụng thép cán nóng cường độ cao

Ngưỡng cửa được làm bằng thép cường độ cao, độ bền kéo của các bộ phận đạt tới 1180Mpa.
Vật liệu ép nhiệt sẽ được áp dụng tại các vùng lõi chồng lên nhau của thanh chắn bên, và độ bền của vật liệu thân xe phải phù hợp để hấp thụ năng lượng va chạm. Cột B được thiết kế với tấm vá ép nhiệt và tấm ngăn bên trong, có thể cải thiện khả năng chống biến dạng của cột B và kiểm soát độ ổn định của nó.

Từ khóa 4: Màn chắn bên của túi khí bên trong xe bị nổ chính xác.

Rèm khí bên hông bao phủ hàng ghế thứ ba + túi khí bên hông hàng ghế giữa phía trước.
Thời gian phản hồi khi triển khai rèm là 6,4ms.
Thiết kế hiệu suất giữ áp suất của màn khí bên trong xe bảo vệ hoàn toàn đầu của người ngồi trong xe khỏi bị thương.

Từ khóa 5: hệ thống dây an toàn phù hợp

Thắt chặt và hạn chế lực dây an toàn ở hàng ghế trước và giữa.
Loại bỏ khe hở của dây an toàn và giữ chặt hành khách một cách hiệu quả.

Bảo vệ từng hơi thở của phi hành đoàn là sứ mệnh vĩnh cửu của Dongfeng Forthing.
Thử thách người bảo vệ này,
Forthing U-Tour đã “hoàn thành vượt mức” nhiệm vụ.
Hãy cứ trải nghiệm và tận hưởng sự thoải mái trên mỗi chuyến đi. Dongfeng Forthing giúp bạn có một hành trình an toàn.

Trang web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Điện thoại: 0772-3281270
Điện thoại: 18577631613
Địa chỉ: 286, Đại lộ Pingshan, Liễu Châu, Quảng Tây, Trung Quốc