Mùa cao điểm của thị trường ô tô đã trở lại, liệu xe năng lượng mới có chiếm gần 30%?

Mới chỉ tháng 9 vừa qua, thị trường ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục duy trì đà tăng trưởng nhanh chóng.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (gọi tắt là CAAM) mới đây đã công bố số liệu cho thấy, trong tháng 9, sản lượng và doanh số bán ô tô của Trung Quốc đạt lần lượt 2,672 triệu và 2,61 triệu chiếc, tăng 11,5% và 9,5%, và 28,1% và 25,7%.

Về tình hình chung của thị trường ô tô trong ba quý đầu năm nay, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Canada (CCA), ông Trần Thạch Hoa, cho biết: “Trong quý 3, với việc ban hành các chính sách liên quan đến thuế mua hàng, cũng như việc triển khai mạnh mẽ chính sách phí khuyến mãi của chính quyền địa phương, sản lượng và doanh số bán ô tô đã tăng trưởng nhanh chóng chỉ trong một tháng, xu hướng chung là 'mùa thấp điểm không hề giảm, mùa cao điểm lại xuất hiện'”.

Ô tô chở khách: Thị phần của các thương hiệu độc lập lần đầu tiên đạt 50% trong năm nay, thị trường ô tô chở khách nói chung duy trì tốc độ tăng trưởng cao, trong đó, hiệu quả hoạt động của ô tô chở khách thương hiệu độc lập tốt hơn so với tình hình chung của thị trường ô tô. Số liệu cho thấy, trong tháng 9, sản lượng và doanh số bán ô tô chở khách đạt 2,409 triệu chiếc và 2,332 triệu chiếc, tăng 35,8% và 32,7% so với cùng kỳ năm ngoái, tăng 11,7% và 9,7%; từ tháng 1 đến tháng 9, sản lượng và doanh số bán ô tô chở khách đạt 17,206 triệu chiếc và 16,986 triệu chiếc, tăng 17,2% và 14,2%.

Từ tháng 1 đến tháng 9, tổng doanh số bán xe hơi của các thương hiệu độc lập đạt 8,163 triệu chiếc, tăng 26,6% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 48,1% thị phần. Trong cùng kỳ năm nay, tổng doanh số bán xe hơi của các thương hiệu tự lái đạt 8,163 triệu chiếc, tăng 26,6% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 48,1% thị phần và tăng 4,7% so với cùng kỳ năm trước. Trước đây, thị phần của các thương hiệu xe hơi độc lập giảm do các yếu tố như thị trường chung bước vào giai đoạn tăng trưởng âm và áp lực cơ cấu đối với người tiêu dùng ngày càng tăng. Dữ liệu cho thấy, tính đến tháng 10 năm 2019, doanh số xe hơi của các thương hiệu độc lập đã tăng trưởng âm trong 16 tháng liên tiếp, và thị phần của các thương hiệu độc lập trong năm 2019 và 2020 đều dưới 40%. Chỉ đến năm 2021, thị phần của xe hơi thương hiệu tự lái mới dần tăng lên 44%. Điều này càng cho thấy các thương hiệu độc lập đang chiếm ưu thế về thị phần.

Khi bàn về lý do cho sự tăng trưởng nhanh chóng của các thương hiệu xe tự lái, Chen Shihua cho rằng điều này không thể tách rời khỏi hiệu suất tốt của các thương hiệu xe tự lái trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Năng lượng mới: Doanh số bán hàng hàng tháng lần đầu tiên vượt quá 700.000 chiếc, tốc độ tăng trưởng thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc tiếp tục cao hơn so với thị trường chung. Trong đó, tháng 9, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới đạt mức cao kỷ lục mới. Số liệu cho thấy, trong tháng 9, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc lần lượt đạt 755.000 chiếc và 708.000 chiếc, tăng 1,1 lần và 93,9%, chiếm thị phần 27,1%; từ tháng 1 đến tháng 9, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc lần lượt đạt 4,717 triệu chiếc và 4,567 triệu chiếc, tăng 1,2 lần và 1,1 lần, chiếm thị phần 23,5%. Sự tăng trưởng doanh số bán xe năng lượng mới cũng được phản ánh trực tiếp trong hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp, so với cùng kỳ năm trước, phần lớn các doanh nghiệp đều cho thấy mức tăng trưởng khác nhau.

Lý do cho sự tăng trưởng mạnh mẽ hiện nay của xe năng lượng mới là do các hãng xe truyền thống liên tục tung ra các mẫu xe mới để làm phong phú thêm danh mục sản phẩm và cung cấp cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn hơn, đây là một sự đảm bảo quan trọng cho sự tăng trưởng của xe năng lượng mới. Đồng thời, các chính sách hoặc hoạt động khuyến mãi ưu đãi trong tháng 9, cùng với việc sản lượng xe hơi truyền thống tiếp tục tăng, đã khiến thị trường xe năng lượng mới trở nên vô cùng sôi động.

Công ty TNHH Ô tô Đông Phong Lưu Châu, một trong những doanh nghiệp quy mô lớn cấp quốc gia, là công ty trách nhiệm hữu hạn ô tô được thành lập bởi Tập đoàn Cổ phần Công nghiệp Lưu Châu và Tập đoàn Ô tô Đông Phong. Công ty có diện tích 2,13 triệu mét vuông và đã phát triển thương hiệu xe thương mại “Đông Phong Thành Long” và thương hiệu xe du lịch “Đông Phong Tiến” với gần 5.000 nhân viên. Mạng lưới tiếp thị và dịch vụ của công ty trải rộng khắp cả nước, và sản phẩm đã được xuất khẩu sang nhiều nước ở Đông Nam Á, Trung Đông, Nam Mỹ và Châu Phi.

Trong suốt 60 năm sản xuất xe cộ và đào tạo nhân lực, kiên định với tinh thần doanh nghiệp “tự lực cánh sinh, tạo nên sự hoàn hảo và đổi mới, đồng tâm hiệp lực, phục vụ nhân dân”, các anh chị em của chúng tôi qua nhiều thế hệ đã cần cù lao động và tạo nên nhiều “Số một” trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc bằng sự cần cù và mồ hôi: năm 1981, chiếc xe tải diesel cỡ trung đầu tiên tại Trung Quốc được thiết kế và sản xuất; năm 1991, chiếc xe tải diesel thùng phẳng đầu tiên xuất xưởng tại Trung Quốc; năm 2001, chiếc xe MPV mang thương hiệu nội địa đầu tiên “Forthing Lingzhi” được sản xuất, khẳng định vị thế “chuyên gia sản xuất xe MPV” của công ty. Năm 2015, mẫu xe thương mại cao cấp nội địa đầu tiên “Chenglong H7” được ra mắt nhằm lấp đầy khoảng trống trong thị trường xe thương mại cao cấp từ thương hiệu riêng. Với việc hoàn thành xây dựng cơ sở sản xuất xe du lịch mới, Công ty TNHH Ô tô Đông Phong Lưu Châu đã hình thành năng lực sản xuất hàng năm đạt 200.000 xe thương mại và 400.000 xe du lịch. Nhờ cơ hội phát triển thị trường quốc tế, chúng tôi nhiệt liệt chào đón các đối tác tiềm năng từ khắp nơi trên thế giới đến thăm, hy vọng đạt được sự hợp tác lâu dài cùng có lợi và cùng nhau tạo dựng một tương lai tươi sáng.

Trang web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Điện thoại: 0772-3281270
Số điện thoại: 18577631613
Địa chỉ: 286, Đại lộ Pingshan, Liễu Châu, Quảng Tây, Trung Quốc